Новички автомобилисты думают, что готовить автомобиль нужно только к зимним холодам и снегу, меняя масло и резину. Но не менее актуален и вопрос приведения в порядок узлов и агрегатов после зимней езды. Что нужно для этого сделать?
Первым делом резина
Это естественный процесс. Менять зимнюю резину на летнюю надо не вовремя, а немного опоздав. Здесь нет ничего страшного по сравнению с опозданием смены колес «лето» на «зима». Обычно синоптики по федеральным каналам рекомендуют не торопиться, потому что еще возможны холода и снегопады и часто мартовская оттепель, может обернуться апрельскими заносами.
Но не нужно и передерживать, и долго ездить на шипах, когда снег уже давно сошел. Конечно, ездить по асфальту на шипах можно, но только зимой. Дорога холодная и не создает никаких проблем шипам. А вот разогревшийся асфальт весной, отрицательно подействует на колеса, и шиповка может повылетать. Поэтому смену автомобильной резины с зимней на летнюю важно не прозевать.
Тщательная мойка авто
Перепады температур, реагенты на дорогах и пешеходных переходах – все это после зимы окажется у вас в салоне. Поэтому после полного схода снега, нужно отправиться на автомойку и привести салон и кузов машины в порядок.
Если автомобиль не новый, визуально выявляем места сколов и «цветения» и закрашиваем их ремонтным карандашом. Если правильно все сделать, на один сезон такой защиты должно хватить. Освободить себя от лишних манипуляций, можно если вы собираетесь красить кузов. Не лишним будет проверить днище машины и при необходимости восстановить антикоррозийную защиту.
Подготовка автомобиля к лету также включает и сушку салона. Зимой вы наверняка натаскали в салон много снега и под ковриками хоть и не будет заметно воды, но вод под обшивкой она точно будет. Выделите один выходной день. Просто проветрите салон на солнце, заранее вытащив все коврики.
Как быть с двигателем?
Если вы не экстремальный водитель, то после зимы мыть мотор не всегда обязательно. Однако внимательному исследованию подвергнуть стоит. Учитывая специфику зимы в России, перепады от плюса к минусу, плюс постоянно горячий мотор, все это может губительно сказаться на резиновых шлангах и уплотнителях. Проверьте не подтекает ли где бензин и плотно ли прилегает крышка капота.
Масло менять необязательно, если вы не проехали рекомендуемый километраж. Синтетика (зимнее масло) отлично эксплуатируется летом, в отличие от летнего масла зимой. Просто проверьте уровень, и заодно уровень других рабочих жидкостей.
Проверка кондиционера
Обязательным будет проверка работоспособности кондиционера после зимы. Из-за тех же перепадов температуры, шланги, обеспечивающие функциональность системы, могли пропустить антифриз, и скорее всего, придется заправить кондиционер. И обязательно подзарядите аккумулятор. Минусовая температура, скорее всего разрядила его за зиму.
Как пережила зиму тормозная система?
Этот вопрос самый актуальный и по степени обязательности его нужно ставить на первое место. осмотрите шланги подающие тормозную жидкость к барабанам. На них не должно быть трещин. Педаль тормоза должна быть мягкой, а после нажатия машина должна тормозить ровно без заносов в сторону. Если наблюдаются неровности в торможении – срочно в сервис, проверять на закоксованность тормозную систему.
Как ходит ходовая?
Узлам и агрегатам автомобиля, передающим крутящих крутящий момент и обеспечивающих плавность езды, зимой достается по полной. Сальники, пыльники, шрус – во всех узлах есть резиновые комплектующие, которые при подготовке к лету после зимы, подлежат проверке. Если вы не знаток в конструкции ходовой, лучше отправиться в сервис и доверить диагностику мастерам. Если есть видимые потрескивания на пыльниках или любых других комплектующих из резины их заменят и по необходимости добавят смазку в рулевые и шрус.
В целом – это все. Н е нужно пугаться большого списка дел, которые необходимо сделать подготавливая машину к лету. Большинство из пунктов вы сможете сделать сами, и займут все манипуляции немного времени.
